随着全球环保意识的日益增强和各国对减少温室气体排放、改善空气质量的要求越来越严格，汽车行业在技术升级和政策驱动下，逐步推进了汽车排放标准从国五向更严格的国六阶段的过渡，这一进程中，不同国家和地区由于其经济实力、科技发展水平以及环境保护政策的不同，所采取的具体措施也各不相同。
中国市场的现状与进展
为了响应中国政府发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等政策文件要求，自2023年7月1日起，所有新车均需符合国六B标准，即全面实施“国六”排放法规，这意味着中国市场上几乎所有的新车型都将实现国六排放标准的达标，根据中国汽车工业协会的数据，截至2024年初，中国的新能源乘用车销量已经突破了100万辆大关，并且越来越多的传统燃油车开始转向电动化和智能化方向，这表明，中国已成为世界上最大的电动车市场之一。
美国市场的进展
在美国,联邦政府于2021年发布了EPA 6标准，旨在通过提高汽油车尾气排放的标准来应对空气污染问题，由于美国汽车制造商长期以来对这些限制持保守态度，以及部分州对环保法规的抵制，使得实际的执行情况并不理想，据美国汽车工人联合会的数据，截至2023年底，只有不到5%的新车达到了EPA 6标准，尽管美国政府和车企都在积极推动汽车排放标准的提升，但要实现全面达标仍面临不少挑战。
欧洲市场的现状与趋势
在欧洲,各国对于汽车排放标准的规定更为严格，欧盟委员会曾多次发布指令要求成员国在2024年之前完成所有车辆的合规改造工作，以确保在2028年达成统一的二氧化碳排放目标，目前来看，德国、法国、意大利、英国等主要汽车生产国都已宣布将在未来几年内陆续达到或超过欧VI标准，一些新兴市场如挪威和瑞典也开始推动更加严格的汽车排放法规。
其他国家和地区的情况
除了上述几个主要经济体外,包括日本、韩国、印度等在内的其他亚洲和中东地区也在积极推进本国的汽车排放标准升级，日本已于2021年开始实施新的排放标准，而韩国则在其全国范围内推广电动汽车和混合动力车，相比之下，非洲和南美洲的一些国家和地区因为经济发展水平较低，对汽车排放标准的关注度相对较低，因此整体上还未达到国际公认的高标准。
尽管全球各个地区的汽车排放标准各有差异,但总体而言，当前全球汽车市场中已有大量的车辆达到了国六排放标准，中国作为世界最大汽车生产和消费市场，已经成为这一变革的核心推动力量；而在美国和欧洲等发达国家和地区，虽然在短期内未能完全满足更严格的排放要求，但它们正在积极制定并推行相应的法规政策，以期在未来实现更高质量的环保出行方式，随着全球环保共识的逐渐形成以及技术进步的持续推动，预计未来更多国家和地区将能够全面遵循和遵守这些高标准的排放规定，共同为构建一个更加清洁、可持续的地球环境做出贡献。
